REGLAMENTO CLASIFICACIÓN

REGLAMENTO PARTICULAR SESIONES DE CLASIFICACIÓN

AUTOMUNDO 500 PRESENTADA POR LATIS

  1. CLASIFICACIÓN (DÍA DE CLASIFICACIÓN 1) – DOMINGO 15 DE MAYO 2021
  1. Duración y horarios:
    • Duración: 5 horas
    • Apertura de pista: 18:00 hrs. GMT -4
    • Cierre de pista: 23:00 hrs. GMT -4
    • Horario de simulador: 12:00 hrs. a 17:00 hrs. 1x
    • Clima: Dinámico
  2. En este día quedarán definidos los lugares 1 al 24, de un total de 33 clasificados que tendrá la carrera.
  3. Cada intento clasificatorio comprende el promedio de 4 vueltas lanzadas seguidas, sin contar la vuelta de salida. Para mayor aclaración, no cuenta la vuelta más rápida de las 4, sino que el promedio de las 4.  
  4. Cada piloto podrá realizar dos (2) intentos clasificatorios durante las 5 horas de la clasificación.
  5. El segundo intento clasificatorio siempre borrará el tiempo del primer intento.
  6. Será responsabilidad de cada piloto realizar sus dos (2) intentos clasificatorios dentro de las 6 horas de la sesion de clasificación, anotándose vía Discord en la Lista de Salida a pista, que será manejada por orden de solicitud.
  7. Para las salidas de pista, el canal de Discord es Latis y el chat se llama #solicitud-de-ingreso-a-pista bajo la categoría “AUTOMUNDO 500”. Será responsabilidad de cada piloto tener Discord instalado y estar en el canal de Latis. Ningún piloto podrá salir a pista sin la autorización vía voz en Discord del Director de Carrera. No será válido ningún otro medio de comunicación para solicitar la salida a pista, ya que deben quedar registros de cada solicitud.
  8. En la sección “Anexos” de este reglamento se encuentran las capturas de pantalla relativas a cómo solicitar la salida a pista. Quedará registrada la hora exacta en que el piloto pida la salida a pista, como respaldo. En caso que las solicitudes lleguen a la misma hora, se respetará el orden en que llegó el chat de texto al servidor de Discord y que sea visualizado desde la cuenta de Latis.
  9. Desde el llamado a pista por Discord del Director de Carrera hasta que el piloto se forme en la salida de pits, no podrán pasar más de 30 segundos, si no, el piloto perderá su turno, debiendo realizar otra solicitud de anotación en la Lista de Salida a pista (si aplicase).
  10. Las solicitudes formales de ingreso a pista vía Discord comenzarán desde las 17:40 hrs. GMT -4 del día de la clasificación (20 minutos antes del inicio). Cualquier solicitud fuera de horario, no será tomada en cuenta.
  11. El chat de voz y de texto de iRacing permanecerá cerrado mientras sea la clasificación, para evitar distracciones. Toda conversación deberá ser por Discord. El chat de voz y texto de iRacing solamente estará habilitado para los admins.
  12. Mientras un piloto esté en Lista de Salida, si desea, podrá desistir de su turno y los puestos de lista correrán automáticamente. Esto no se contará como un intento clasificatorio. En tanto, un piloto no podrá ceder su cupo a otro.
  13. Un piloto podrá desistir de su turno cuando esté en la Lista de Salida en cualquier momento, avisando a la organización, siempre y cuando no sea el próximo turno en salir a pista. En caso contrario, el piloto perderá su turno.
  14. Los autos estarán NO están autorizados a formarse y esperar en la calle de pits. Será responsabilidad de cada piloto estar atento a salir a pista una vez realizado el llamado del administrador.
  15. Se considerará como un intento de clasificación válido cuando el piloto cruce la línea de salida de boxes, independiente si el piloto aborta el intento y/o tiene algún percance dentro de las 4 vueltas de clasificación.
  16. Una vez cumplidas las cuatro vueltas de clasificación y cruzada la línea de meta, el piloto deberá hacer abandono de la pista lo más rápido posible en la curva 2 y antes de la mitad de la recta trasera, deteniendo el auto en un lugar seguro y apretando ESC. Si por alguna razón, circunstancia y/o motivo, el piloto saliente a pista versus el piloto entrante a clasificar se encuentran en esta instancia, estará estrictamente prohibido hacer alguna maniobra de succión/rebufo.
  17. La pista se cerrará a las 00:00 hrs. GMT -4, sin ningún tipo de excepción, inclusive, si por algún yerro de la organización se alterara el funcionamiento del evento, el principio de equiparidad, los turnos, la lista de salida, etc. Asimismo, el Director de Carrera informará a viva voz cuando sea el último turno de toda la sesión de clasificación.
  18. Una vez cumplida la hora de cierre de la pista, nadie podrá entrar a clasificar, aunque el piloto esté esperando en la Lista de Salida, por lo cual, cumplida la hora, perderá su turno irrevocablemente.
  19. Se solicita a los pilotos mantener en estrictamente necesaria y relevante la conversación con la Dirección de Carrera los días de clasificación. La Dirección de Carrera tendrá muchos asuntos y procedimientos que realizar, y toda comunicación innecesaria será perturbadora para el funcionamiento del evento. Para resolver todas las dudas y/o consultas, podrán conversar con la organización libremente antes de las fechas de clasificación.  
  20. Cualquier otra situación no contemplada en este reglamento particular, quedará al criterio de resolución por la organización del evento. Asimismo, será responsabilidad de cada piloto revisar este reglamento por si se agregaran anexos adicionales al pie, los cuáles serán destacados para mejor comprensión.

B. BUMP DAY (DÍA DE CLASIFICACIÓN 2) – VIERNES 20 DE MAYO 2021

  1. Duración y horarios:
    • Duración: 4 horas 30 minutos
    • Apertura de pista: 19:30 hrs. GMT -4
    • Cierre de pista: 00:00 hrs. GMT -4
    • Horario de simulador: 12:00 hrs. a 18:00 hrs. 1x
    • Clima: Dinámico
  2. En este día quedarán definidos los lugares 25 al 33, del total de 33 clasificados que tendrá la carrera.
  3. Cada intento clasificatorio comprende el promedio de 4 vueltas lanzadas seguidas, sin contar la vuelta de salida. Para mayor aclaración, no cuenta la vuelta más rápida de las 4, sino que el promedio de las 4. 
  4. Cada piloto podrá realizar tres (3) intentos clasificatorios durante las 5 horas del Bump Day.
  5. El segundo y tercer intento clasificatorio siempre borrará el tiempo del intento anterior.
  6. Será responsabilidad de cada piloto realizar sus tres (3) intentos clasificatorios dentro de las 4 horas 30min de Bump Day, anotándose vía Discord en la Lista de Salida a pista, que será manejada por el orden de llegada.
  7. Para las salidas de pista, el canal de Discord es Latis y el chat se llama #solicitud-de-ingreso-a-pista bajo la categoría “AUTOMUNDO 500”. Será responsabilidad de cada piloto tener Discord instalado y estar en el canal de Latis. Ningún piloto podrá salir a pista sin la autorización vía voz en Discord del Director de Carrera. No será válido ningún otro medio de comunicación para solicitar salida a pista, ya que deben quedar registros de cada solicitud.
  8. En la sección “Anexos” de este reglamento se encuentran las capturas de pantalla relativas a cómo solicitar la salida a pista. Quedará registrada la hora exacta en que el piloto pida la salida a pista, como respaldo. En caso que las solicitudes lleguen a la misma hora, se respetará el orden en que llegó el chat de texto al servidor de Discord y que sea visualizado desde la cuenta de Latis.
  9. Desde el llamado a pista por Discord del Director de Carrera hasta que el piloto se forme en la salida de pits, no podrán pasar más de 30 segundos. Si no, el piloto perderá su turno, debiendo realizar otra solicitud de anotación en la Lista de Salida a pista (si aplicase).
  10. Las solicitudes formales de ingreso a pista vía Discord comenzarán desde las 19:10 hrs. GMT -4 del día del Bump Day (20 minutos antes del inicio). Cualquier solicitud fuera de horario, no será tomada en cuenta.
  11. El chat de voz y de texto de iRacing permanecerá cerrado mientras sea la clasificación, para evitar distracciones. Toda conversación deberá ser por Discord. El chat de voz y texto de iRacing solamente estará habilitado para los admins.
  12. Mientras un piloto esté en Lista de Salida, si desea, podrá desistir de su turno y los puestos de lista correrán automáticamente. Esto no se contará como un intento clasificatorio. En tanto, un piloto no podrá ceder su cupo a otro.
  13. Un piloto podrá desistir de su turno cuando esté en la Lista de Salida en cualquier momento, avisando a la organización, siempre y cuando no sea el próximo turno en salir a pista. En caso contrario, el piloto perderá su turno.
  14. Regla especial de Bump Day: El piloto que esté clasificado en el lugar 34º, al momento que quede 1 minuto (60 segundos) para el fin de la sesión, tendrá única y exclusivamente derecho a un (1) intento más de clasificación antes del cierre de la sesión, conocido como Happy Try. En esta regla, no importará si el clasificado en el lugar 34º haya ya cumplido dos intentos anteriores. El tiempo en el intento que realice borrará todos los tiempos realizados anteriormente (para efectos de lista de espera, administrativos, posición final, etc). El piloto en el lugar 33º quedará en la burbuja. Este intento será voluntario y el Director de Carrera le preguntará al piloto si querrá realizarlo, teniendo 30 segundos para formarse, desde el llamado y consulta.
  15. Los autos estarán autorizados a formarse y esperar en la calle de pits, carril derecho, en base al orden de la Lista de Salida (fila única). Será responsabilidad de cada piloto de prender y/o apagar su auto de manera autónoma durante la espera.
  16. Se considerará como un intento de clasificación válido cuando el piloto cruce la línea de salida de boxes, independiente si el piloto aborta el intento y/o tiene algún percance dentro de las 4 vueltas de clasificación.
  17. Una vez cumplidas las cuatro vueltas de clasificación y cruzada la línea de meta, el piloto deberá hacer abandono de la pista lo más rápido posible en la curva 2 y antes de la mitad de la recta trasera, deteniendo el auto en un lugar seguro y apretando ESC. Si por alguna razón, circunstancia y/o motivo, el piloto saliente a pista versus el piloto entrante a clasificar se encuentran en esta instancia, estará estrictamente prohibido hacer alguna maniobra de succión/rebufo.
  18. La pista se cerrará a las 00:00 hrs. GMT -4, teniendo como única excepción, la regla del artículo B.14. Si por algún yerro de la organización se alterara el funcionamiento del evento, el principio de equiparidad, los turnos, la lista de salida, y/o cualquier otro similar, éstos no afectarán el cierre de pista, el cuál se realizará indeclinablemente. Asimismo, el Director de Carrera informará a viva voz cuando sea el último turno de toda la sesión de clasificación.
  19. Una vez cumplida la hora de cierre de la pista, nadie podrá entrar a clasificar, aunque el piloto esté esperando en la Lista de Salida, por lo cual, cumplida la hora, perderá su turno irrevocablemente.
  20. Se solicita a los pilotos mantener en estrictamente necesaria y relevante la conversación con la Dirección de Carrera los días de clasificación. La Dirección de Carrera tendrá muchos asuntos y procedimientos que realizar, y toda comunicación innecesaria será perturbadora para el funcionamiento del evento. Para resolver todas las dudas y/o consultas, podrán conversar con la organización libremente antes de las fechas de clasificación.
  21. Cualquier otra situación no contemplada en este reglamento particular, quedará al criterio de resolución por la organización del evento. Asimismo, será responsabilidad de cada piloto revisar este reglamento por si se agregaran anexos adicionales al pie, los cuáles serán destacados para mejor comprensión.

C. FAST 10 – POLEDAY (DIA DE CLASIFICACIÓN 3) – JUEVES 26 DE MAYO

  1. Duración y horarios:
    • Duración: 1 hora aprox
    • Apertura de pista: 22:00 hrs. GMT -4
    • Cierre de pista: 23:00 hrs. GMT -4
    • Horario de simulador: 16:30 hrs en adelante
    • Clima: Dinámico
  2. En este día quedarán definidos los lugares 1 al 10, del total de 33 clasificados que tendrá la carrera.
  3. Cada intento clasificatorio comprende el promedio de 4 vueltas lanzadas seguidas, sin contar la vuelta de salida. Para mayor aclaración, no cuenta la vuelta más rápida de las 4, sino que el promedio de las 4. 
  4. Cada piloto podrá realizar solo un (1) intento clasificatorio durante la hora del FAST 10.
  5. El orden de salida a pista será decreciente desde el lugar 10° al 1° en base al resultado de la sesión de clasificación.
  6. Desde el llamado a pista por Discord del Director de Carrera hasta que el piloto se forme en la salida de pits, no podrán pasar más de 30 segundos. Si no, el piloto perderá su turno, debiendo realizar otra solicitud de anotación en la Lista de Salida a pista (si aplicase)..
  7. El chat de voz y de texto de iRacing permanecerá cerrado mientras sea la clasificación, para evitar distracciones. Toda conversación deberá ser por Discord. El chat de voz y texto de iRacing solamente estará habilitado para los admins.
  8. El piloto NO podrá desistir de su turno cuando sea llamado. En caso contrario, el piloto perderá su turno quedando al final de la grilla.
  9. Regla especial de Bump Day: El piloto que esté clasificado en el lugar 2º, al momento en que hayan clasificado todos los pilotos, tendrá única y exclusivamente derecho a un (1) intento más de clasificación antes del cierre de la sesión, conocido como Happy Try.
  10. Se considerará como un intento de clasificación válido cuando el piloto cruce la línea de salida de boxes, independiente si el piloto aborta el intento y/o tiene algún percance dentro de las 4 vueltas de clasificación.
  11. Una vez cumplidas las cuatro vueltas de clasificación y cruzada la línea de meta, el piloto deberá hacer abandono de la pista girando hasta ingresar a pits (realizando la curva 3 y 4 por la calle de boxes). Si por alguna razón, circunstancia y/o motivo, el piloto saliente a pista versus el piloto entrante a clasificar se encuentran en esta instancia, estará estrictamente prohibido hacer alguna maniobra de succión/rebufo.
  12. Una vez cumplida la hora de cierre de la pista (QUE SERA AVISADO POR EL CONTROL DE CARRERA), nadie podrá entrar a clasificar.
  13. Se solicita a los pilotos mantener en estrictamente necesaria y relevante la conversación con la Dirección de Carrera los días de clasificación. La Dirección de Carrera tendrá muchos asuntos y procedimientos que realizar, y toda comunicación innecesaria será perturbadora para el funcionamiento del evento. Para resolver todas las dudas y/o consultas, podrán conversar con la organización libremente antes de las fechas de clasificación.
  14. Cualquier otra situación no contemplada en este reglamento particular, quedará al criterio de resolución por la organización del evento. Asimismo, será responsabilidad de cada piloto revisar este reglamento por si se agregaran anexos adicionales al pie, los cuáles serán destacados para mejor comprensión.

ANEXOS

  1. El empate de tiempos se resolverá por el cuarto y quinto decimal que entregue el planillaje manual del timing. Si siguen empatados, por el sexto y así sucesivamente. De seguir empatados, se dirime por quién hizo el tiempo por primera vez sobre el otro.
  2. La hora oficial por la que se regirán las clasificaciónes es www.horaoficial.cl
  3. Si el piloto designado para el Happy Try no se encuentra en Discord luego de los llamados, el turno correrá al siguiente lugar y así sucesivamente.

Ejemplo de solicitud para salir a pista: